春运购票难体现了服务的什么特征(春运购票体现了服务)

12月15日，春运首日火车票开始发售。据了解，2017年铁路春运从1月13日起至2月21日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增长9.7%。近期网上围绕春运购票，已出现了多种攻略。14日，中国铁路总公司也推出了2017年官方版的春运购票攻略。(12月14日央广网)

面对春运，铁路部门未雨绸缪，推出客户服务中心24小时值班、全天候接听旅客热线电话等十大便民措施。特别是及时在媒体公布“2017年铁路春运官方购票攻略”，给公众提供更多安全可靠的选择，满足了公众将春运“一票难求”控制在最低程度的美好预期。

五种购票攻略，特别是传授手机APP客户端购票、网络购票技巧，使网络购票成为更多人的优先选择。但从现实情况来看，票务工作不能患上“网络依赖症”。网络购票有时并非想象中那么快捷，往年春运期间，各地网络订票异常火爆，“卡壳”故障时有发生，购票系统经常罢工。此外，春运期间，一张车票牵动着千万家庭的心弦，还必须综合考虑“公平与便利”。务工人员是春运期间乘坐火车的绝对主力，还有很多务工人员不懂网络购票，或不具备随时上网抢票的现实条件，网络购票对于这部分务工人员来说，仅是一块“画饼”。

针对“春运购票攻略”，铁路部门应及时调整服务策略。除了畅通网上购票渠道之外，在选择售票方式上要多途并举，兼顾各方需求，特别是要维护务工人员的利益。比如，在客流量较大的火车站售票大厅，大幅度增加售票窗口，全部对外开展售票服务，并延长售票时间;在火车站附近及城市流动人口密集处，设立多个售票服务点，以此分解火车站售票大厅购票的人流;再者，开展大型企业、建筑工地、高等院校上门预订业务，实行售票服务关口前移。

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