地铁调整票价变为分时段计算，有人认为合理，有人认为是变相涨价，你怎么看?

【题目】地铁调整票价变为分时段计算，有人认为合理，有人认为是变相涨价，你怎么看?

【参考解析】

某地提出的地铁票价分时段计算方案，一定程度上有利于缓解高峰时段客流对运营安全的压力，降低大客流的风险，保障群众出行安全。但从群众角度而言，如果票价浮动范围过大，则有变相涨价之嫌，因此，该方案要得到真正落实，需要政府部门听取群众意见，认真研究方案的可行性。

　　近年来，随着汽车持有量的不断增长，各大城市交通拥堵加剧，越来越多群众选择在上下班高峰时段乘坐公共交通，特别是选择乘坐没有堵塞风险的地铁出行。这就造成了高峰时段，地铁客流量的急剧增加，给地铁运营增加了风险，带来安全隐患，多地地铁都曾在高峰时段出现因故障引发大范围停运，导致大量乘客滞留事件。

　　该地制定的高峰时段票价差别化方案，主要是想通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，能够让更多的人选择地面交通，从而缓解地铁的运营压力，降低运营风险。当然，还可以通过浮动票价，保证地铁运营的保本微利，可以说是一项有益尝试。但同时，该项方案出台时，地铁的浮动票价的制定也应照顾到公众的可接受程度，毕竟高峰时段出行的群众大多是工薪一族，对于他们而言，每天的出行费用也是重要的一笔开销。要推动方案的进一步落实，就需要召开调价听证会，听取群众的意见，将价格浮动控制在合理的范围内，只有这样，才能被群众所接受，从而有利于该方案的实施。

　　总之，城市地铁作为一种社会公益设施，它所带来的缓解城市交通压力的作用不可小觑。各地政府有必要研究建立在核定的公益性票价上限内的企业自主浮动票价机制，既能起到“削峰填谷”、限制客流的作用，又能保证地铁保本微利运营，实现地铁的可持续发展。

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