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    申论共享单车带给城市的善念(共享单车未来的路该何去何从)

    作者:admin  来源:www.zxedu.cn  发布时间:2025-08-27 00:09:25

    【导读】

    中公事业单位为各位考生提供申论热点话题《共享单车还有没有未来?》,帮助考生丰富热点话题知识,剖析答题技巧。更多精彩内容尽在事业单位招聘考试网!

    给定材料:

    近期,大火特火的共享单车不再是无限风光,而是充斥着公司倒闭、退押金无门、合并求生等负面消息。一些二线共享单车倒闭的背后是,摩拜、ofo依然靠数十亿、百亿的巨额融资,以及用户数十亿的押金池等问题依然没有解决。公众不禁要问,共享单车还有没有未来?

    共享单车不会因为目前的问题而止步不前,其本身有着顽强的生命力,当前的投放过剩、相互消耗等诸多问题市场有着自身的纠偏机制,其中公司倒闭、合并等就是市场选择之一。不过,目前共享单车已经进入双寡头垄断阶段,即市场份额全部或绝大部分由两家供应商掌控,在这种情况下,合并未必是共享单车的唯一出路,换言之,合并未必能解决共享单车所存在的问题,也非社会合意的结果。

    首先,可以很肯定地说,共享单车并非纯粹是由资本所催生的“无中生有”型市场,而是市民存在出行“最后一公里”的实实在在的刚性需求,事实上,共享单车为成千上万的市民出行带来了便利,符合绿色出行的发展趋势。“铁打的营盘,流水的兵”,并不会因为一些公司倒闭或者合并而市场最终消失了。当然,对于一个符合社会福利的新兴产业,政府也应当从绿色出行、维护公共秩序等角度加以鼓励、引导,正视共享单车发展中的押金、倒闭、合并等问题。

    产业组织理论认为,如果市场中某种没有相近替代的产品只有一个供应者即垄断者,那么垄断者可以设定价格而不需要担心竞争对手会压低价格。这恐怕才是投资人积极推动ofo和摩拜合并的最根本原因所在。

    即便站在企业的角度出发,合并也并非是共享单车的唯一出路。例如,仅单车制造成本就在299-2000元,而单车损坏和丢失成本大约在18%~20%,这显然是管理粗放的问题,并不是公司合并就能解决的。同时,共享单车目前已是ofo和摩拜占据90%份额的双寡头垄断市场,从理论上来讲,基本接近完全垄断市场,虽然也有竞争,但同样存在客户或消费者被动接受过高定价和低质服务的现象,而且两家公司均已经具备显著的规模经济性,因此,简单的公司合并未必能够为共享单车带来更大的生存空间。

    当然,摩拜和ofo再继续打消耗战是没有意义的,这样对双方的损伤都非常大,需要大智慧和大格局。但并不是简单地以公司合并来实现,而优化公司内部管理能力,如降低单车损坏率、降低营运成本等,维护行业健康良性竞争秩序,这恐怕才是真正的“大智慧和大格局”。

    请根据给定资料,谈谈合并是否能够拯救共享单车?不超过300字。

    【参考答案】

    合并并不能拯救共享单车。共享单车并非纯粹是由资本所催生的“无中生有”型市场,而是市民存在出行“最后一公里”的刚性需求。共享单车为成千上万的市民出行带来了便利,符合绿色出行的发展趋势。投资人之所以推动合并是因为如果市场中只有一个供应者即垄断者,那么垄断者可以设定价格而不需要担心竞争对手会压低价格。站在企业的角度出发,管理粗放等问题,并不是公司合并就能解决的。因此,优化公司内部管理能力,如降低单车损坏率、降低营运成本等,维护行业健康良性竞争秩序,这恐怕才是真正的“大智慧和大格局”。

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