美军 潜艇(美海军潜艇沉没)

大卫.布什奈尔号，第一艘美国潜艇。建造于1775年，在美国革命战争中，主要用于打破英国对封锁纽约港。1776年，为了实现这一目标，进行了3次尝试，但都以失败告终。

鳄鱼号是美国海军购买的第一艘潜艇。用于在邦联港口布雷，于 1863年4月沉没。鳄鱼号包括两个粗制空气净化器，一个是基于化学制品制造氧气，另一个是迫使空气穿过石灰的风箱。

邦联潜艇H.L.亨利号。尽管技术上不是很成功，但是在对美国军舰侯萨托尼克号的攻击中，成功记载了第一次水下袭击记录。

智能鲸号潜艇，是美国海军于1870年购买一艘由人力驱动的潜艇，但从未服役，因为它未能通过海上测试。它由些特色，包括空气净化器，加压空气进入空的潜艇沉浮箱，还可以在水中释放潜水者。智能鲸号的功劳在于启发了约翰·荷兰，使他发明了更成功的潜艇。

荷兰号是在海军部长助理西奥多·罗斯福的建议下于1898年购买的。在美西战争期间，他看到了这种潜艇在哈瓦那港的潜在使用性能。

在购买荷兰号前，约翰·P·荷兰的财政处于经济危机中，他不得不出售自己的公司，荷兰鱼雷艇公司，由此获得资金。后来建立的公司----格罗顿电动艇公司，在整个20世纪，逐渐成长为美国康乃狄格州的领先企业。

海豹号，是西蒙·莱克建造的美国第一艘潜艇。莱克先生是约翰·荷兰的唯一竞争对手，他的功劳在于对现代潜艇各方面的设计：

·潜艇逃生舱

·指挥塔

·潜水位面

·控制室

·旋转及伸缩潜望镜

F- 2（梭鱼号），1912年前下水。莱克设计的E级和F级潜艇，是美国第一代柴油发动机潜艇。

沿海和港口防御是潜艇部队的早期任务之一。由于早期潜艇无法远距离运行，所以均由运煤船来运输。

美国海军意识到有必要改进潜艇的设计，使其可在水下使远距离，高速航行。1909年冬，对C -1进行疏通管引导测试。允许潜望镜在深度测试时，保持柴油发动机空气流通。结果与后来在1915年测试的一样，此后，随着战争的临近，最终放弃改进计划。直至第二次世界大战，随着德国海军在潜艇上装配了通气桅杆和真空管，潜艇改进才有新的进展。

R - 6，是西蒙·莱克最后设计的R级潜艇。1945年，这支潜艇作为测试平台用于美国潜泳测试。

L-10， L级电动潜艇。这一级别采用了强有力的内部舱壁。

L级潜艇，在第一次世界大战期间，驻扎在亚速尔群岛，采用了空气净化装置。不新鲜的空气进过化学制剂，压缩氧气会释放出来，用来补充内部的气体。

早期潜艇中的被动声纳系统安装于1917年。该系统推动了设计发展，被认为是非常成功的创举，因为它在第一次世界大战期间，引起了现代化的变革。这也促进了与通用电气公司及西电联合实验室的合作，后来转移到位于新伦敦的美国海军水下系统实验室。

第一次世界大战转移了潜艇的建造和运营的重点。为了切实有效，潜艇需要改进秘密行动装备：潜水时慢速沉没和长期受压，以防止鱼雷攻击。现存的潜艇在那个时候都因为过小，从而不能发挥其作用。然而，这种设计是唯一可快速改造的。一个典型的例子，是H级潜艇。这艘潜艇是超载，增加了帆船所需的关键元素：战车桥梁，鱼雷室通风器，振荡器和指南针。

第一次世界大战后，对德国U型潜艇进行详细的检查，不得不承认其卓越的设计。与当代美国的设计相比，其优势包括：

·高级柴油发动机

·双壳建造对防止深水炸弹提供更好的保护

·压载箱

·长时间可操作范围

·令人印象深刻的通风系统

对于征用潜艇的广泛测试，推动以后其他级别美国潜艇上的改善。

战争结束后，都把注意力转移到太平洋地区。1922年的《华盛顿条约》使潜艇远距离运行，高耐力成为迫切需要。最初称为“长半径”潜艇于1919年投入运行，但修改了很多次。第一个被授权的是1925年建造的V-4潜艇，后来改名淘金号，主要用于布雷任务。这艘潜艇的电池体积是早期的2倍，其中包括一个240V的电力系统，及小型发动机。最大射程约为18，000nm，但1/ 3的燃料用于压载水舱，目的是容纳水雷。虽然淘金号潜艇本身不被认为是成功的（它在第二次世界大战期间被转换成运输潜艇），但在二战期间作为应用型潜艇，它也确实起到了重要的作用。

在19世纪20年代早期，另一个考虑是利用潜艇部署飞机。潜艇S–1针对小型侦察机进行了广泛的测试。结果并不令人满意，主要是由于有限的航程和集合与分解飞机所必需的时间。

独角鲸号是第一艘具有两种用途的潜艇，巡洋潜艇采用了德国U型艇的设计思路。虽然它很缓慢，但在第二次世界大战期间，它仍作为一个运输潜艇被使用。

乌贼号对巡洋潜艇进行了改善，基本上是一个美式U型艇。这种设计采用完整的双壳和在时速19kts，可达半径11，000nm。

在19世纪30年代期间，三种潜艇设计改进系统基本上形成。其中之一是用新方法通过使用鱼雷数据计算机（TDC）来控制鱼雷射击。TDC是根据水面舰艇枪射击控制系统，来产生了目标相对运动（没有使用船舶陀螺仪）。虽然不太准确，但它提供了更快的解决方案，可用潜望镜进行精确而快速地观察。因此河豚号（SS-198）被首次设计来调节TDC。

第二个主要的改革是声纳技术。高频和大小，可训传感器允许狭隘的束宽对自然海洋噪声，及其它干扰进行排除。S级潜艇只用来作测试平台，在19世纪20和30年代期间，进行了一系列的测试。

最后，最主要的设计改进是柴油发动机。江豚号（SS-172）是全电式驱动器设计，它的前身是二战时期的舰队潜艇。这种设计具有很高时速，最高可达19kts。当浮出水面时，辅助柴油机避免消耗电池。这就减少了电池充电周期，从150/年到30/年，极大地延长了电池寿命。

加托号（SS-212）为二战老式潜艇提供了原型设计。1940年，由于战争逐渐扩大至欧洲，所以加快了建造进程。没有时间来开发一种新的设计，因此，加托号级建造数量增加。为了提高生产效率，马尼托沃克船舶公司在威斯康辛州与电船公司签下授权合同。此外，电船公司在北院增加了三个支路。战争结束后，这个设备被卖给了辉瑞化工公司，它仍然是康涅狄格州的领先企业。

1942年，SBT级潜艇诞生，它为潜艇部队提供了一个重要工具，即隐蔽巡逻和攻击行动。鲱鱼号（SS-233）是SBT级成功应用的最早的一个例子。

另外，随着二战的爆发，德国U型潜艇技术为美国海军提供了改进技术。U-3008德国型号为XXI潜艇几乎是为战争服务的，直至战争接近尾声。这种潜艇在水下沉没速度可达18kts，可以下潜到近1000英尺，包括通气管，即将沉没时，柴油机依旧在运行，电池仍在充电。

战争结束的两年内，美国海军研制了高速运行的潜艇，它的上有一个功能性潜泳通气管，称为IRex（SS-482）。

“Guppy”计划（水下推进功率）寻求许多德国XXI潜艇的设计特点。Odax号（SS- 484）和Pomodon号（SS- 486）是第一批被转换的潜艇。甲板炮被拆除，外壳被精简，指挥操舵塔被帆代替，取代了螺旋桨，安装了空调，并且电池容量增加了一倍。该计划是成功的，被转换的潜艇在水下沉没时速度可达18.2kts，速度超出表面0.4kts。

最初的Guppy转换只限于上述两种潜艇。24个附加转换器是根据“Guppy II”计划来完成的。这种转换器除了包括Guppy I的所有配件以外，还包括一个潜泳通气管。

战后首次设计的代表作是Tang号潜艇，它融合了XXI型潜艇的所有概念。首先，美国设计的潜艇主要强调水下性能，而不是表面速度和处理问题。

1951年，潜艇取得了又一个重要里程碑。Guavina号（SS-362）用一个实验探照灯声纳能够分辨出Seacat号（SS-399）和舰队拖船Salinian号（AIF-161）的声音特征，分辨范围在9~10 nm左右。在此之前，只能达到1.5nm范围。

实验潜艇长鳍鲔号（AGSS-569）采用了独特的泪滴形状船体，为后来的所有美国潜艇带来了影响。这种设计在减少噪音和水下航速方面有了很大的改进，并使用低碳（HY- 80）作为结构钢。1953年，它还首次测试了圆顶玻纤声纳。有趣的是，早期的测试潜艇---长鳍鲔号模型，促使大卫泰勒号模型的产生。科学家们建议取消帆，用带有水下照相机的潜望镜代替（后来用于鹦鹉螺号）。然而，传统的设计将不容许这种根本性的改变，所以在建造时，长鳍鲔潜号艇仍旧保留着帆。

巴贝尔号（SS-580）是第一艘泪滴形状船体军舰。也是潜艇革新领域的里程碑，他们过去靠柴油电力推进，是由美国海军建造的。这种级别的潜艇也是第一次采用了集中安排控制系统。

鹦鹉螺号，是美国海军在潜艇设计上的一个分水岭。它是第一艘核潜艇，其设计改进主要表现在范围的急剧增加，及运行上的灵活性。鹦鹉螺号使造船者制定了一个完善的质量控制程序。在建筑成本方面,材料替换，使电船公司在维修上花费数百万美元，并且为未来的发展计划提供了“动力”，以防止再次发生。

1953年6月，SIR原型（凯旋门附近，爱达荷州）取得了重要的飞越，成功地模拟了横渡大西洋的100小时试运行。SIR是核反应堆和鹦鹉螺号原型的引擎室。

美国海军海狼号是唯一带有液态金属反应堆的潜艇。然而，液态金属（钠）提供了一个更有效的发电厂，但也给船只和船员造成很多灾难，包括消防隐患和高度腐蚀性的影响。考虑到它的弊端，经过大约两年的运作，海狼号被转换为压水反应堆。

美国海军斯卡特号，是第一代四种核动力潜艇中的佼佼者。斯卡特潜艇是第一个在北极表面穿越的潜艇。

美国海军海卫号，被设计为是一个雷达支柱潜艇，与特遣部队的航空母舰相连接。它是独一无二的，因为它是美国潜艇中唯一带有两个反应堆的潜艇。此外，直到俄亥俄级弹道导弹潜艇试运行前，海卫号一直是有史以来最长的潜艇。

比目鱼号，是第一艘因为特殊目的而设计和建造的潜艇，作为导弹发射平台。后来被改造为攻击潜艇。

美国海军鲣鱼号是第一批核动力潜艇中的优秀产品，建造带有长鳍鲔艇体风格，也很独特，因为它是第一个单轴核潜艇。在声纳方面，安置弓型帆大大减少了流动噪声。HY-80带来了深海潜水和高速运行能力的特性，并拥有新的反应堆的设计S5W。到1970年代中期，随着洛杉矶号级潜艇出现，这个反应堆成为美国海军的标准。蝎潜艇(SSN-589)是这个级别的核潜艇，后在海上遇难。

1956年，海军上将阿利伯克，当时的海军作战部长，要求美国国家科学院研究潜艇战的先进技术。研究结果，被称为“Nobska项目”，更加强调深水作战和远程声纳的利用。白鲑号，基于“Nobska项目”融合了三种设计变革。首先，它纳入了第一弓式球形声纳阵列。这就要求第二种革新，艇体中部的直角鱼雷管设计。第三，白鲑号有一个很静的涡轮发电机提供动力。

许可号级潜艇也是根据“Nobska项目”的建议建造的。船体流线型化，减少约百分之五十的帆面积，舒缓了推进装置，并增加了测试深度，从而在潜艇作战能力和隐形方面有很大的提高。这一级的典型潜艇是美国海军长尾鲨号，后来在海上检修试验中失踪。从悲剧中得到了经验教训，促使对潜艇进行了重大的设计和改进，至今仍然影响着这支潜艇部队。

乔治.华盛顿号潜艇，无疑被认为20世纪美国海军潜艇中最有影响力的。1959年12月投入运行，立即获得最强大的威慑力量。

鲟鱼号是在许可号的基础上，进行扩展和改善的。从20世纪60年代中期到19世纪80年代，洛杉矶号级潜艇大量投入运行的后，鲟鱼号级的37艘潜艇成为运输潜艇。

独角鲸号潜艇是以超静音自然循环反应堆作为原型平台。在其他方面，它类似于鲟鱼号潜艇的设计。

格雷纳德号潜艇是第二艘原型设计潜艇，它使用的是涡轮发电机，类似于白鲑号潜艇。虽然这种设计有消声装置，但它比传统驱动形式更重更大，更大。这些劣势，以及可靠性问题，注定了此后不会大规模采用这种设计。

洛杉矶号级潜艇是目前的“骨干”潜艇舰队，并很可能继续维持领先，并进入二十一世纪。这些潜艇速度更快，运行是更静，远远超过以前的潜艇。后来这一等级的潜艇已经纳入了改进之列，特别是在声纳和电子领域，以及外接巡航导弹发射管方面。

俄亥俄号潜艇是18艘导弹发射潜艇的典型代表。与早期设计相比，这一级包含了巨大的改善噪声的性能。

海狼号是最新进入潜艇舰队的。战时的速度上比洛杉矶级潜艇更加安静，它是世界上最先进的潜艇。

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